F1将评估三种封闭座舱方案 梅奔“Halo”暂时领先

梅赛德斯研发的名为“Halo”的F1半封闭式座舱设计
梅赛德斯研发的名为“Halo”的F1半封闭式座舱设计
在本周五的F1技术组会议中,将会对三种封闭式座舱方案进行评估讨论。
目前,梅赛德斯研发的名为“Halo”的半封闭式座舱设计处于领先地位。在座舱的前部安装风挡结构,但是顶部留有开口,方便车手逃生。
 
第二种方案名为“AFP-V2”,在鼻锥根部安装方滚架,再由三块挡风玻璃覆盖整个座舱顶部。
名为“AFP-V2”的F1封闭座舱方案
 
名为“AFP-V2”的F1封闭座舱方案
第三种方案目前被透露出来的信息并不多,据称也是一种方滚架结构的升级。
国际汽联FIA将在下个月测试F1赛车的封闭式座舱,以保障F1车手的生命安全,避免上周末印地系列赛车手贾斯丁-威尔逊身亡的悲剧。
封闭式座舱的想法其实早就有了,FIA的技术团队也做了一些初步的论证和测试。目前有两个难点,一是座舱盖受到冲击碎裂后是否会伤及车手或观众,二是它的存在可能会影响车手在事故后第一时间逃生。

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